老兵PK新蛋！宋PLUS DM-i对哈弗H6 DHT-PHEV谁更出色？

仅看上去很有档次感，而且触感极佳。正领航员正前方的方向盘形像引人注目，两端多动态遥控器像是碎屑在白色雾灯之上，同时盘身厚度适宜会，表面所用于袋子的皮质衣料极度细腻，具饱满宽敞的握感。此外，该车装备12.3英寸的仪表盘和12.8英寸的触控液晶屏，各萤幕上的厚度都要已是大一些，不过动态不足之处并无法想像中会大不同之处。

哈弗H6 DHT-PHEV驾驶室拉出风玻璃使用仿皮衣料袋子，动态不足之处大力支持正领航员拉出风玻璃电动缓冲，上站拉出风玻璃特热。该车上站拉出风玻璃形像宽厚，之外软质偏硬，实际搭上时的感受却是宽敞。

隋PLUS DM-i驾驶室拉出风玻璃比方说使用仿皮衣料袋子，不过动态不足之处多出副领航员拉出风玻璃电动缓冲和上站拉出风玻璃通风等。该车上站装备了款固定式动感的一体固定式群众运动拉出风玻璃，衣料以及之外软质都极度柔软，宽敞性不足之处显现出更佳表现。

哈弗H6 DHT-PHEV驾驶座拉出风玻璃在材质运用和作工不足之处与上站依然却是相同水准，驾驶座中会间位置座垫偏短，凳处的软质较厚，而且地台中会央依旧显现出一定某种程度隆起，对于中会间搭客的搭上趣味很有直接影响。

隋PLUS DM-i驾驶室驾驶座拉出风玻璃的三维空间表现不俗，腿部三维空间降到两拳以上，头部三维空间剩余居然左右。同时该车的驾驶座拉出风玻璃大力支持人口比例抽倒，由于特别设计电量建筑设计在原型车位置，因此后备厢三维空间无法受到任何直接影响，三维空间拓展控制能力亮眼。

动力系统

哈弗H6 DHT-PHEV装配1.5T涡轮引擎特特别设计压缩机，其中会涡轮引擎的最小出力为154马力，发电机出力177Ps。传动系统不足之处，装备2拉出DHT变速，官方网站最远特速优异成绩7.8秒。此外该车装配出力为19.27千瓦时的电量组，NEDC稀电极短里程数110千米。

隋PLUS DM-i装配1.5L涡轮引擎特特别设计压缩机，涡轮引擎最小出力110马力，发电机出力197Ps。传动系统不足之处，装备E-CVT无级变速，官方网站最远特速优异成绩为7.9秒，两车差异不大。NEDC稀电极短比方说为110千米，不过该车下限荷电状态省油为4.5升到每最远，专用车高效率不足之处已是有绝对优势。

车叔阐释

作为国产夹叠SUV领域的高关注度选手，哈弗H6 DHT-PHEV和隋PLUS DM-i都具不俗的商品力，不过通过以上两款车系的同价位对比我们可以可知，哈弗H6 DHT-PHEV比起商专用车隋PLUS DM-i在建筑设计精美感，动态配备水平，专用车高效率，原型车数据库和搭上趣味等不足之处均有一定某种程度落后，其并无法发挥出后来者的绝对优势。同时商专用车隋PLUS高技术系列商品在今年1~8月底中会的累计销量数据库降到了数24万台，8月底销量已是是突破4.2万台，势头极度强力，在考虑到先发绝对优势和技术获取的哈弗H6 DHT-PHEV想要与之抗衡挑战性非常大。因此在本轮对决中会，车叔认为还是老兵实力已是强一筹，因此延揽购买商专用车隋PLUS DM-i。

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