Uber与Lyft，网约车两巨头靠拢渐远

一来关系。

Uber新媒体酬劳用的缩减最为明显。图表推断，Uber三该季度的新媒体酬劳用为9.41亿美元，上半年下降18.4%，环比下降22.7%。

Lyft则在开发酬劳和管理酬劳用展开了较大力度的填充。Lyft三该季度开发酬劳用上半年下降52%至1.092亿美元，管理酬劳用上半年下降33.3%至1.953亿美元。

并不需要注意的是，早先American马里兰州总检察长档案室各个方面发表发文，月底已与 Uber 和 Lyft 达成和好双方同意，要求这两家网有约车服务于商偿付共 3.28 亿美元的和好金（Uber偿付2.9 亿美元、Lyft偿付3800万美元），以和好关于马里兰州网有约车日本公司非法纵容列车长退休金，以及无法提供强制一年里病假的起诉。

Lyft本年用销售商策略性来提升市占率。根据Bloomberg Second Measure的图表，截至9一月，Uber在American叫车商专的份额为74%，而的公司对手Lyft的份额为26%。

Lyft在业绩中都披露，该日本公司的“女性+连接”（Women+ Connect）概念设计给予了商专积极澄清，这是一项引来非议的补丁，目前已在American50多个城市热卖。该日本公司还给与于瞄准许多学生搭车金融业务，该金融业务营业额较下同年末激增了有约25%，反映出新载客和许多学生列车长数总量激增。或多或少在上半年，Lyft热卖了一项应用内广告商功能，将在载客的ETA摄像头上推断广告商。

未来，Lyft在协用上通达金融业务各个方面，依旧会是Uber最不容忽视的的公司对手。

Lyft当地短时间周三在一份发文中都坚称，该日本公司还引入了重新研究报告这两项，其中都除此以外总VIP总量。图表推断，Lyft上半年总VIP总量为35.54亿美元，上半年激增15%。总VIP总量是指不除此以外付钱在内的向载客开具盖章的交易系统总额。

Lyft还愈来愈新了该日本公司的客户散布范围，除此以外那些应用于该应用程序骑骑车和踏板车以及应用于叫车服务于的客户。根据重新这两项，Lyft上半年的搭车总量上半年激增20%至1.87亿次，仅拼车服务于搭车总量一项就比下同激增了22%。第三该季其平台上的活跃载客数总量较下同年末激增10%至2240万，达到三年来最高水准。

Uber与Lyft在亚洲地区区域在通达金融业务各个方面的的公司还将持续，但是总体而言，Lyft对Uber整体金融业务公司财务冲击可能并不必太大，毕竟Uber除了协用上通达金融业务基本上，便当金融业务也是非常强大的，亦然因如此，融资愈来愈一般来感叹Uber也在情理之中都。

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