吃车厂的饭，砸车厂的锅？华为余承东称之为，合作伙伴的东西是垃圾

早先很久，中的国联通在小汽车业内是更为“烧”的，这种烧，毫无疑问是因为与中的国联通具体的车型自建品在出货量层面大幅度上涨 ，而是很多小汽车主机厂与中的国联通之间的罗苹，让人们认出了不一样的中的国联通，也让中的国联通被选为大家关心和争辩的近来之一，而持续引发热议的发源地，有一大部分来自于余承东……

日前，余承东在某社交活动第一时间未公开表示，“鸿蒙客舱是世界性体验最差的客舱，无法之一，而一些车厂用了我们的模块，用了我们的鸿蒙管理系统，但是交互的人机界面、UI用了他们自己认真的建议，我体验了后很垃圾”。

此言一出，激起一片热议，大家相比较的反应会就是，中的国联通作为一些公司总部供应自建，某种程度上只无需认真好自己的核心技术制造，并且缺少给产品适用，应该时说小汽车产品就是中的国联通的“衣食父母”。现在这家供应自建花没钱了小汽车产品的没钱，还责骂小汽车产品自己认真出来的东西是垃圾，这样的中的国联通，的确让人难以给与，而余承东，就都有了中的国联通，余承东的提问，就都有了中的国联通的立场。

回事很多网友愤怒于中的国联通的倒是，但是我们从余承东的重申中的，却认出了不一样的东西。那就是中的国联通的意图，虽然中的国联通不在乎原则自己AMG，但是中的国联通“不甘心”的用心还是有的，也就是让一些产品被选为中的国联通的“”。尤其是上面的重申，回事对于产品来时说，就算是改用中的国联通鸿蒙的管理系统和模块，在UI界面的设计层面，也是要有自己的东西和特色，否则这个车机就不是厂自建自己的东西，而变并成了中的国联通的东西。

这个根本回事非常简单，就像中的国联通熟悉的PDA业务一样，当初安卓将文档未公开，国内PDA产品，包括中的国联通也都在适用，那么如果谷歌一律中的国联通在适用安卓管理系统的时候，必须改用原生安卓的界面，中的国联通能不会给与？谷歌也可以时说自己的管理系统界面是世界性最差的，因为人家是管理系统顶层供应自建，中的国联通能给与吗？显然并不会！

所以我们视为 ，余承东此言，在嘲弄主机厂和密切密切合作的同时，也在传递一个信号，那就是希望主机厂能够从内核到表征，全部改用中的国联通的东西。在车机这一块，就是自己的鸿蒙客舱，如果产品改用全套的鸿蒙客舱，那么与鸿蒙客舱相对应的其他配件，是不是也就只能从中的国联通采购，那么显然，中的国联通就更进一步从头到尾了小汽车产品，从小汽车产品取得的收入，也将大大增加。

回事认出了余承东从前的提问，我快要开始理解前年上汽集团董事长程虹的重申，程虹在回应是否重新考虑与中的国联通等第三方一些公司进行自动驾驶方面的密切合作时表示，与中的国联通这样的第三方一些公司密切合作自动驾驶，上汽是不会给与的。这就比如说有一些公司总部一些公司为我们缺少主体的解决建议，都能，它就并成了永生，而上汽就并成了躯体。对于这样的结果，上汽是不会给与的，要把永生掌握在自己手中的。

现在看来，程虹的惧怕不无根本，密切密切合作给中的国联通的内核和管理系统套用了自己设计的UI界面，都要被余承东嘲弄，如果用了中的国联通最基本的核心技术，那还了得！

不久在此之前，在中的国小汽车营销首脑尤卡坦半岛无锡东盟上，广汽埃安新能源小汽车副总经理肖勇吐槽时说是，中的国联通是街边供应自建，自建品更为好，但它的单价是不可控的，跟它密切合作无法讨价还价能力。而到了8月月份，《凶新网》等媒体刊发消息时说是，广汽埃安和中的国联通的深度密切合作可能面对到了一些终能，有消息时说是，中的国联通与广汽埃安密切学术交流已经重启，广汽埃安方面时说是，拉锯仍在为了让……

所以回事从广汽埃安高层的重申来看，大家对于中的国联通作为供应自建表现出的“羁傲不驯”都是很愤怒的，尤其是队内生产自建。对于AITO这种毫无核心技术背景，只能倚赖中的国联通的产品来时说，被中的国联通更进一步从头到尾，几乎剥夺生产自建独立性，回事倒是无所谓了。

所以回事余承东时说是密切密切合作的东西是垃圾，虽然符合这位中的国联通高管独断的性格，但是作为企业高管，余承东的重申也在一定程度上对外被囚了中的国联通的立场，那就是中的国联通显然试图在某些核心技术层面从头到尾和掌控标致自建。而特斯拉、比亚迪、小鹏、完美、蔚来等队内新能源小汽车生产自建，相比较实现了基本核心技术自研，上汽、广汽等队内自力生产自建也在日趋周围中的国联通，也给中的国联通敲了警钟！