10下半年再度下滑，林杰治下的领克，渐成吉利汽车的拖油瓶？

“金九银十”是车市的传统销售春季，对于当是汽车企业集团而言，同样如此。来自当是汽车公开场合的10周内新闻周刊看出，10月初份当是汽车企业集团总计下载量为152263辆，销售收入相比之下达36%，来年1-10月初总计下载量为1033395辆，销售收入相比之下达10%。

而从各拆分H&M来看，当是、以致于镱、睿蓝等子H&M都显出上扬态势，无论是当周内还是总计下载量都比较悲观，而与其他H&M形出反差的则是领克这一当是倾力营造的高素质H&M，10月初份下载量仅有16439辆，销售收入低迷了24%，而来年1-10月初总计下载量则为13.99万辆，销售收入低迷了17%。

显然，不论是和当是汽车连续性下载量相较，还是和当是企业集团的其他子H&M相较，领克都扮演起了“拖油瓶”的配角，不仅对当是汽车连续性下载量暴增造出一定唯恐，而也对当是的营业收入及财务状况造出了负面影响。

如此发挥，对于领克假象的操盘手，当是企业集团高级总裁、领克汽车销售有限公司总经理社会大众而言可谓舆论压力山脚下大。

却是，自2020上半年社会大众由此以前的统筹当是、领克、几何三个H&M到专任领克H&M营销实习的转变也曾引发了一定的争议，不过彼时人们对社会大众不够多的还是盼望，盼望其必需带队陷入快速增长舆论压力的领克走出最初行情。

断言也的确如此，下载量数据看出，2020年领克下载量17.54万辆，销售收入快速增长大约37%，而2021年再创最初高，达到了22.05万辆，销售收入快速增长25.68%，行情一度十分迅猛，领克之中会兴似乎近在眼以前。

但，到了2022年，上述情况却难转直下，领克开始陷于下载量不停低迷甚至财务状况慢慢亏损的态势。数据看出，来年上半年领克总计下载量为7.7万余辆，销售收入低迷了28%，而来年上半年领克净资本也不过2亿元销售收入低迷了57%。虽然近几月初领克下载量环比有所升温，但是考虑到连续性低迷稍微依然相当可观，其年终营业收入与资本预计仍将遭到双杀。

下载量与财务状况的低迷，归根结底还是产品的不给力。

比如被寄予厚望的冲高最初车型领克09下载量持续萎靡，最主要最初能源原完整版在内天数下载量尚为不足2000台，最初推出的领克09EM-P远航原版也售价不菲，甚至引发了老领克09PHEV车也的揶揄与违规，让其登上了当月初SUV违规榜首TOP10之列。

领克01也于今上半年接踵而至新车钢材疑似减配风波，虽然末期领克展开了说明，指是宣传配图问题造出了储蓄者误解，但也激解构了其下载量低迷，来年天数下载量也仅有千余台。

至于曾有的下载量先于领克03也从此以前的动辄月初销破万而低迷至了而今的天数下载量4000场内下。

不过，如果拉开距离通过观察，又无非见到，领克的下载量低迷其实也有其特定的文化背景和因素。一全面性，领克以前些年的呐喊突进，固然有社会大众及其团队的战功，但不够多的还是特别是在储蓄升级、领克所在的储蓄等级尚为处蓝海，拆分美国市场仍是增量美国市场的阶段。而今车市竞争激解构，合资H&M不停下压，存量竞争即便如此，领克陷于的对手越发多、舆论压力自然也越发大。

另一全面性，最初能源车普及率迅速提升，最初能源产品业已出为不可忽视的快速增长以致于，相较于专注于油电混动的领克，以致于镱无论是H&M形象还是电动解构与智能解构全面性，都有过之而无不及，其独立试运行也分走了领克的一部分下载量。同时最主要蔚小理等最初势力也甜蜜中会高素质美国市场，从而也对领克在断言上展开了压制与霸占。

断言上，受制于最初变解构与最初趋势，不只是领克，最主要WEY及简体原版的高素质H&M一帆风顺在内，都在下载量上遇到了陷入困境，如何破局似乎出了他们一同的话题，看来，与WEY和一帆风顺相较，人们对领克的期待也要不够高。

撰写在最后：

总之，其原因或许有用，但是眼下领克下载量不济却是不争的断言，对于社会大众而言，领克在2022年如果拿不出令人满意的答卷，或许可以明白，但毕竟较难让人给予，却是沧海横流方显英雄本色，风高浪难却是砥柱中会流，被寄予厚望的社会大众必需带队领克实现逆袭才是人们不够期待的一集，而对此我们也将保证关注。

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