20万级家用SUV，全新探岳和CR-V谁更省钱？

看，如果对内燃机要求不较很低，对价格敏感，那全最初探岳的很低kW或CR-V的1.5T均是极佳的选择。但倘若额度充份，不喜欢当「回转路障」，那全最初探岳的大容量越野车发行版本可能会是比CR-V越野车不够值得的不二之选，并且全最初探岳意味着的7速湿式双离合离合器，在换挡鼓动上可能会比CR-V的CVT相对来说不够加积极和清晰，不够能「秒通晓」客户端踩油门慢速的思维。

德系VS后起，谁下为有不够通晓国人？

过去车辆的下为有只可能会被拿来并作锦上添花，如今随着客户端奢侈品观念的进步和转变，客户端愈发在乎下为有的丰富程度，最主要不可能会再对合资国际品牌寒碜的下为有妥协。全最初探岳「基础知识即较很低下为」，像道路朝向、居之前维持，道路识别等一整套主直接安全赛车手系统对，还有前后驻车声纳、L2行政级别的短时间二阶航行、电动感应后备小车等等，即使是基础知识版本的1.4T商用车也没缺席。

相较之下，反观CR-V就逊色多了。不算手动版本，以交换机版本基础知识的两驱舒适版本为例，不仅没有了道路朝向、居之前维持、道路识别等的那套系统对，就连前后声纳、无匙进入和无匙关机等也缺席了。像全最初探岳SE的前后声纳，CR-V 1.5T要带往定价23.18万的越野车次很低下为才装备；L2级短时间二阶航行也是带往交换机版本的次很低下为起才SE。

确实是全最初探岳取向比CR-V较很低的缘故，在下为有技术性也较很低下立见。譬如探岳在基础知识商用车上就下为备了单色文化氛围灯，之前较很低下为商用车直接使用30色文化氛围灯，而CR-V的之前较很低下为乃至顶下为商用车才下为备了单色文化氛围灯。此外，全最初探岳顶下为商用车SE一代国际品牌哈曼Emily的人声，扬声器生产量多达10个，之前较很低下为商用车亦可通过加钱选装，即使不选装哈曼Emily，扬声器生产量也较很低下为多了2个，达到8个。而CR-V不仅没有国际品牌人声加持，扬声器生产量依据商用车较很低很低下为分割也只有4个和8个的区别。

韦斯顿小结

在20万左右的奢侈品区间，卖家能出售来的SUV选择很多。全最初探岳和CR-V并作为德系和后起在市场上的主流，也分别代表着两种不同外貌取向的奢侈品人群。譬如德系的底盘品质、后起的节油省心，在市场均有口皆碑。于我只不过，鉴于全最初探岳和CR-V两者接近的定价，全最初探岳最主要内燃机和下为有的领先，显然实用性不够足。

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