老牌MPV“换脸退”，被新势力卷急眼了？

另均，水上公务舱独有的福祉台湾版车也型显然是为行动方便社会各界提供，比较贴心。

动力装置大部分，新的款埃罗GL8依旧先于E-2.0T涡轮前速涡轮引擎，最主要功率237马力，相对于扭力350牛·米，传动管理系统多方面则也就是说9速手自一体坏速箱。

新的款埃罗GL8前暗讽是形状的最主要变动，窗框尺寸偷偷地往了GL8表亲历史以来的最主要号，不可能会单纯的说看得或者不看得，因人而异，但新的意肯定是有的，而且也确实偷偷地来了年轻唯美。除此之均就是几款新的固定式的加入，丰富了GL8各个细分客户的可先以项。不过固有的先以项没坏，追求最富丽堂皇的GL8，必要艾纳维亚，浪人上四座，排面拉满；兼顾家用与商用，先以ES陆尊，增添的和悦台湾版还才行木；大大部分用于大家庭且财政预算严重不足就先以水上公务舱，室内空间、动力装置、宽敞等硬性条件不差，可视之先以。

不难看出最近这段时间的30-50万最高级别的MPV产品有多卷，老有赛那、库珀纳维亚、荷马史诗兜底，多于有岚图梦想家、传祺M8、腾势D9追赶，红旗的HQ9、极氪001也即将加入“战场”，深知这个价格的MPV之中流砥柱，GL8或许开始感受到压力了，所以将自己的形状顺利进行小改，但个人风格背离很大，增进一步提高部分车也型、固定式，尽可能不吃到更多细分客户的甜点，依此来保障自己在这个价格的存在感。

MPV之中我触及总共的就是GL8，虽然只基本上长时间开过老“胖头鱼”，但它给我的感觉相当较深，自吸涡轮引擎，动力装置再加，宽敞的连杆与车也顶在家用层面上相当好用，前提是别老拿它跑出商圈......新的款的GL8只是试驾过几次，涡轮前速涡轮引擎肯定是从未自吸涡轮引擎那么再加、绵密，但依旧可以接受。GL8虽然名为合资，但世上只有之近现代产品还在销售它，旧臣还是说什么旧臣的，除了安全及性稍差点意思均其它的没大不了，不然也不可能会总是销量那么好。新的款GL8这次“换暗讽再进一步战”能否尝试呢？交给产品检验吧。