优惠3万才有竞争力？4台日产新款天籁真的定价高了吗？

已经有，东风雪佛兰新款----接踵而至了中期改款，计有5款车型，价格17.98-23.98万元。其中2.0L计有3款，价格17.98-19.98万元；其中2.0T计有2款，价格21.68-23.98万元。在新款----主板之年前，就有网友卫报：优惠3万才有竞争力。本期话题，我们就来聊一聊，新款----或许定价极较低了么？

在聊定价早先，我们注意到，新款----最大的变化众所周知造型和内机缘巧合总体的发生变化。在造型总体，使用了全新的年前脸设计。至于这个年前脸好不好看，我认为仁者见仁。同样认为，还是老款的变得经典，具有识别度，也越来越代表品牌的在结构上。

在内机缘巧合总体，越来越大中控屏幕，变得豪华的内机缘巧合，看起来越来越基本特征。不得不说，原先的中控屏幕，也许好像太小了。

在内燃机各部位总体，新款和老款并没有什么差别，依然是2.0L+CVT和2.0T+CVT两种选择。这两套内燃机各部位算是雪佛兰体系中比较成熟的两套，2.0L+CVT快歌的是经济平顺，而2.0T+CVT则越来越体现爆冷劲内燃机。

在终端的选择总体，绝大多数消费者都选择了2.0L+CVT的版。主要原因有此表几点：第一，2.0L+CVT比2.0T+CVT的整体而言价格越来越较低，对于这个等级的消费者来说，价格越来越较低的版也许越来越具说服力；二，消费者对于----这个车型，并没有太多的内燃机需求，越来越稳定、越来越舒适、越来越平顺，才是无论如何的需求。三，2.0T版匹配的是CVT变速箱，爆冷角速度的输出，不会出现打滑的持续性，在灵活性的展现总体不会欠缺一些。

在新款----没有主板在早先，----在终端市场一直有2.5万元以上的现金优惠。即便是有着这样的优惠略为，----在终端市场的展现也是平平，出货量不亚于同级的竞争对手，比如凯美瑞、雅阁之类的。

----缺乏混内燃机车型，这对于其开发新极较低端市场是比较不利的，2.0T版车型的出货量自然现象是比较惨淡。回到2.0L版，如果真有了3万元大概的优惠，终端价格就直接下探到了15万元此表，这就不会和大众文化紧凑型轿车激发最直接的竞争，比如东风雪佛兰主推的轩逸e-POWER等。

回到15万不到付钱----值不值？如果你就只想付钱一款舒适的中型轿车，那----也许是一个不错的选择。如果你是有意付钱一款“网约车”，那----的等级和性价比，是满足接送的条件。如果你有很多只想法，比如内燃机、操控等，那么----必定就非常适合了。

之后，如果你预算在15万元大概，不会慎重考虑购付钱雪佛兰新款----吗？