四轮版的小牛电动？自游家NV踏入新能源车赛车场能火吗？

这已经是李一男的第三次初创了。

比起原厂自游家NX的公开发表，不够加格外关注的是这个品牌的创始人，是在互联网界不输给、何小鹏、李想的传奇人物。而从小牛小型汽台车转换赛道杀进智能小型汽台车低价，李一男能再创突飞猛进吗？

自游家NV定位里面大型五座SUV，新设计浅蓝前卫阳刚，4台轮廓大方，前脸点阵式的LED灯光新设计，有点仿古JEEP的经典之作故称式外形。

台车内则是时下流行的简洁风格，贯穿式里面控台，竖向的里面控大屏，液晶仪表，受限于原厂价格卖掉了28万以上，内装包裹还是来得上档次的，意料之内有别于了全部都是大脑皮层包裹的踏板和台车厢，台车厢高温/通风/按摩等高端新功能一次配齐。此外，全部都是台车双层隔音玻璃也能为实质上提供者不够优异的隔音性。

原厂的台车Communicator对是基于Android开发新设计的NIUTRON OS，令人难忘是默许CarPlay，Carlink和HiCar的无感、无线互联。格外一提的是，原厂则会装上21个感知元件，借助24项AAD高阶台车上辅助系统对新功能，并且默许硬件购票新增至Drive AAD，需要借助高速和老城区巷道的领航辅助台车上新功能。

从系统对方面来看，自游家NV来得类似AITO和单纯，主打增程和纯电双系统对。据报纯电旧版台掀背车则会搭载前后双电刷同步电机，零百加速可达5.9s，并全部都是系标配iAWD智能双电机四驱系统对。增程旧版的令人难忘则在于其WLTC综合容量大平均速度可以达到939km，换算已成国内常见的CLTC综合容量大，平均速度甚至已经最少了1200km，比单纯L9不够长。此外，无需惧怕的是，原厂的增程器是1.5T点的四缸机，同时，即便是增程旧版台掀背车，也提供者了150km的纯电平均速度，日常上下班代步，几乎可以实际上部都是受限制纯电出行。至于自游家NV的纯电旧旧版，在CLTC容量大规格下，提供者了440km和560km两种容量大旧旧版。

结合原厂28.8万起售的价格来看，自游家NV还是兼具一定产品发展潜力的，但李一男到底能否需要在新能源台车低价激活小牛电动的取得已成功，还需要时限和低价的检验。

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