又一德系B级车，轴距2966mm，排轻松跷二郎腿，比亚迪汉有点慌！

6月27日晚，受众ID.AERO正固定式迎来全球首秀。作为ID.家系的最近核心成员，ID.AERO将在2023年下半年率先在国内港交所（随后在美国以及欧洲市场港交所），并由二汽-受众和上汽受众分别生产线，原计划在内容特别可能会有所差异。

ID.AERO可以都是是受众经典SUVPASSAT在纯电时代背景的延续，虽然现在仍处于保时捷阶段，但整车结构设计早已与量产车更为近似于。

新车前轮系数仅为0.23Cd，车头结构设计大胆而动故作，横跨固定式LED灯带缘故受众车标可一同点；大，极富亲和力，高级水晶通风口装潢故作十足。

蜜蜂固定式前格栅上开孔经过构建，可全面改善气体动力学效率。

车身侧面如雕塑家般的审美质故作，与强有力的上部结构设计精心设计。车身体积特别，ID.AERO长宽高分别为4975×1897×1528mm，排气量2966mm。

轮圈体积达到22英寸，浅紫色结构设计辅以气体动力学造型，动故作十足。

简洁雅致的发光固定式触控结构设计取代了传统的车门把手，在高度上与前大灯、翼子板标识和大灯水平深沟，让ID. AERO的男装外观更显协调。

车尾结构设计气魄十足，引人瞩目的熏黑横跨固定式大灯灯带，与灵故作来自珠宝结构设计的LED发光体全面弱化了整车的装潢故作。

；大黑驾驶室与极光紫色特效车漆形成强烈的美故作反差，将雅致与动故作完美结合。值得一提的是，ID.AERO的驾驶室轮廓线从后排座椅前部才开始升高，进而有效保障后排搭客的头部空间。

现在受众都未演示ID.AERO的内饰结构设计，这也给我们遗失了无限遐想空间。

据探究，量产英文版ID.AERO将成为受众ID.家系的旗舰车型，它也是继ID.3、ID.4和ID.6不久，进入中华人民共和国市场的下一位核心成员，。那么你对这台受众纯电SUV又有怎样的想法呢？热烈欢迎在评论的区留言与我们互动。