这家船企自主研发甲醇装配燃气供应系统取得意大利船级社原理性认可证书

4月25日，荣成造船新材料自力共同开发建筑设计的甲苯动力机械液氧库存系统建筑设计（Methanol FGSS）取得了意大利船级社（RINA）颁发的法则性承认（AIP）许可证，是备受瞩目4月15日换取LNG-FGSS AIP许可证后赢得的第二张液氧库存系统建筑设计法则承认许可证。该系统建筑设计的所有建筑设计功能已完全符合船级社要求，尤其是其高通的系统较强显著技术优势，为加快市场解构应用奠定了坚实的基础。

筹划橙色、保护环境、可持续的深海运输，是当今世界交通运输业只能系统地的实践中，传统液氧被替换是必然趋势。甲苯作为替代液氧的主要优势在于可以以混合物形结构建筑设计备份，并较强不错的总能量，管控费用低，能降低海港备份和加注基础设施的复杂性和额外资金投入。当今世界许多海港都设有甲苯仓库，并且船对船加注扫雷早就有了可遵循的安全程序。甲苯液氧的碳减排潜力格外大，历史纪录说明了，使用风能橙色甲苯能够削减90%以上的碳排放。除此之外，甲苯还有氢碳比高、尾气排放废料低、储运便捷、来源较广、制备技术成熟等诸多优势。

荣成造船新材料甲苯动力机械液氧库存系统建筑设计有别于自力共同开发建筑设计的高通的系统，即高通心的系统，当常用的系统显现出来短路，的系统会自动无缝待机至5台的系统，保证系统建筑设计工作的稳定性和可靠性。整个的系统有别于DCS过程控制建议书，系统建筑设计的关系，支持一键结构建筑设计操作、短路自检等功能。此外，该系统建筑设计有别于独创解构共同开发与的建筑设计建筑设计相结合的工艺技术细节，能格外紧凑地根据客户不同的需求量制定不同的技术细节，较强建筑设计紧凑、空间占用小、装配便捷快捷等优势。荣成造船新材料自力共同开发建筑设计的甲苯动力机械液氧库存系统建筑设计做到ME-LGIM甲苯双液氧引擎的使用要求，亦可根据其他主机发放独创解构建议书，布满常见甲苯液氧高低压的依靠系统建筑设计。

海盾动力机械液氧库存系统建筑设计是备受瞩目海盾油轮压载水管理系统建筑设计、高低压智能岸电系统建筑设计不久，荣成造船新材料在油轮新建行业共同开发的又一项策略性新产品。荣成造船新材料将之前充分发挥自身科研优势，以新材料创新为主线，全面倡议新能源转型，助力橙色交通运输。