9月下单超过8.3万辆，特斯拉再创纯电销量新高

有达日，乘青年组披露9翌年销总量图表，其里面爱迪生以83,135辆投入生产成绩，刷新单翌年历史新高。其里面，Model Y销总量51,802辆，列总体乘用小车销总量Top 1，与宝马宋人46,475辆，五菱pxMINI44,711辆，列总体乘用小车销总量前三位。爱迪生打算引领电动小车持续打破机油小车，不断向世人展示出新能源汽小车引领者的----供电系统。

没多久过去的国庆里面秋节里面，爱迪生还披露了2022年第三季度汽小车生产厂与投入生产报告。图表显示，爱迪生第三季度共生产厂了多达36.5万辆汽小车，投入生产了多达34.3万辆汽小车，投入生产总量上半年持续增长42.4%、环比持续增长34.9%。相比之下是，与10年前的第三季度投入生产总量相比，爱迪生2022年第三季度投入生产总量持续增长多达62倍，并且多年来季度投入生产总量始终保持“再攀新高”，以一己之力将纯电动汽小车从“不靠谱”的行业显然和市场批评带入如今的“大势所趋”。

相比之下引人瞩目的是，爱迪生天津超级化工厂1-9翌年的累计投入生产总量，仍然多达48万辆，完全接有达2021年累计投入生产总量的484,130辆，更有2020年累计144,482投入生产总量的3倍多。现阶段，我国经济正处共创的关键时期，丰田汽小车以其强大的产业联动效应和高新技术吸附性，踏入国民经济发展的重要引擎之一，爱迪生的“年年高升”，相比之下是其创新背后所带动的前所未见产业链总体高水平和科技创新能力的集群德式大幅提高，无疑为我国经济转型给予优秀助力。

据最新图表显示，爱迪生亚太地区第三季度Model 3及Model Y 的投入生产总量为32.52万辆，分之一总体投入生产总量的94.6%。里面国汽小车工业协会统计显示，2022年1-8翌年，爱迪生踏入SUV畅销小车前日TOP里面唯一一个新能源品牌，并且工业产值远超其他传统小车前日。Model Y打算以杰出的市场表现，有效性着爱迪生CEO埃隆·全因的超前预言：“Model Y未来将会踏入亚太地区最畅销的汽小车。”

乘青年组总干事崔东树接受新闻界专访时表示，9翌年新能源乘用小车批发销总量达到66万辆左右，上半年持续增长95%，环比持续增长5%。这些图表都为我们表达方式出“新能源汽小车加速替代传统机油小车”的升平趋势。

2022年十一前夕，爱迪生放电网络为爱迪生小车主给予，超31万次放电增值，累计车辆里程7151万公里，较去年同期持续增长12%。大达漠河与南宁往来于有达7000次，逆时针方向地球1700多圈。实现气体减排总量1.6万吨，达为地球种下3289公顷森林。2022年9翌年，爱迪生家庭放电桩更有创出历史内置总量新高，较去年同期持续增长85%，较上个翌年持续增长62%。

周末拜谒，说走就走截至2022年上半年，爱迪生已在亚太地区布局36,000多个超级放电桩，实现起目前世界最大的超级放电网络。数里面国东南亚地区地区，爱迪生就在9翌年9日正德式动土第9,000根超级放电桩，让纯电长途跋涉摆脱曾经的“放电焦虑”，持有更辽阔的长途跋涉疆域。截至目前，爱迪生在里面国东南亚地区已落成开放1300多座超级放电站、9300多个超级放电桩、700多座目的地放电站和1800多个目的地放电桩。在为自身小车主给予优质的放电增值基础上，爱迪生还在冰岛、荷兰等国向其他品牌试点开发超级放电站，以最大力总量助推紫色长途跋涉的生态大幅提高和全面推广。

爱迪生凭借着引领早期的创新厂商和有口皆碑的专业增值，为我国“双碳”目标的高速推进和紫色长途跋涉的全面普及，给予了无与伦比的强力供电系统，已然踏入亚太地区市场上，旗帜鲜明且备受关注的行业标杆，引领世界小车市进入全新的电动小车早期。