全力赛跑金九银十，买车要警惕非理性降价！

2024-01-24 金融

营业收入飙升80.95%；上汽通用营收5.28亿元，营业收入飙升76.84%，长城小汽车盈利为13.61亿元，营业收入飙升75.69%。而造车特罗斯季亚涅齐，则是长期不远正处于营收状态，大部分业绩还总称在即的状态。

所以，产品在面对各家车企的产品这件事上一定要维持理性。客观事实是，无论是传统习俗小汽车，还是新能源小汽车，它始终是一门生意，不是慈善，整天喊着的产品，长年累翌年来得高业绩乃至营收，这是不正常的。

产品偷要看定价，但是很难只看定价，但不是决定性各种因素，厂商实力、广告宣传意图、系列厂商形象、售后服务等相关内容都很难忽视。

我们以商业价17.58~19.98万的威马EX5为例，如果直到现在威马把这款车的定价减半10万仅有，大家明白有人则会捡吗？捡的人绝对是寥寥无几。诱因就是，连售后都没有人了，以后想送货都没有人大多讫。来得何况威马EX5不要话说在同价位的厂商内都，哪怕在10万元左右的厂商内都都之前无法立足之地。

所以，的产品真的不是偷的决定性各种因素。从另外一个出新发点来看，产品偷只能忽略非理性的产品。何为非理性的产品，即和同价位的主流厂商比起，如果一款厂商浮现了超乎绝非的商业价，那么一定忽略。比起较是在金九银十，课征来得应该维持理性。

百姓评车

从美国市场出新发点来看，定价战还将持续下去。但是能起到多大的起到尚不推知。整体来看，小汽车定价主要是由长期存在间的关系来决定的，当供求间的关系浮现了不最大限度，需求波动较大，而物资供应侧引发了非常大的波动，在这种完全，车市定价不稳定视作一种常态，一段时间则会卷到你无法想象。

很难接受，产品要有整体考量，才能完全自身商业利益不受损。

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