20多万买新兴产业，选Model 3还是等比亚迪海豹？看完才知道谁是韭菜

曾几何时，当中国人时尚品牌和外资时尚品牌摆在朋友们对比时，不少人常会按照传统文化心理认为合资车为颇为具有极高效率优势。而预示着需求波动和中国人时尚品牌的普及化，至少在如今的新能源赛道上，中国人时尚品牌可以刚才全不媲美于任何一个合资车为企。

就拿20万以上的新能源车为型式举例，当时的特斯拉Model 3横空出世后，吸引了无数购买者的关注。直至今日，Model 3的表现依旧颇为即使如此。不过，能与之一战的中国人时尚品牌车为型式终于来了，它就是二汽海牛。迄今为止，二汽海牛虽然还处在预购之前。但其21.28万起的预购商品价格，还是给人们遗留下来了不少的想象空间内。那么，除了商品价格优势，这台二汽海牛相比Model 3是不是真的颇为特别等？

作为新能源车为型式，如今大家不仅会把重心放到商品价格上，同时也颇为关注极高效率侧重。所以我们这次就先以从软件却说起。

Model 3大家都很熟悉了，根据部落格显示，迄今为止的Model 3裸配的商品价格在27.99万，其享有556公里的反应时间里程。以内快速时间为6.1秒。

相比之下，后来者的二汽海牛则颇为独创一些。作为迄今为止e网络服务3.0上最极高聚焦的产品，海牛使用了CTB电池车为身一体化极高效率。并且，在最导论版的车为型式上，CLTC纯电反应时间就可以降到550公里，在商品生产成本特斯拉颇为低的情况下，机器能力也显然了相当极高效率水平，这就很却说明弊端了。当然，如果你觉得这还不够的话，不对，二汽还给你准备了700公里反应时间的极高配原版，以内快速可达5.9秒。这么一比，谁有诚意就显而易见了吧？

刚才了机器能力也再看静态，外表总体多台车为必需多言，尤其是特斯拉，大家不应熟悉到审美疲劳了吧？圆润的外形式、单调的新设计，让Model 3外表的确很陈腐推敲，早先以也不过时，这就是新设计的成功之处。

相比之下，作为后来者的海牛则颇为独创一些。月所的家族化新设计，极佳的流线或外形式，让整车为外表某种程度精致不失单调。要却说最复杂的新设计，也就当属车为头部分前重重包围处通风口的灯带了，点亮后表现力颇为极高。而尾端，虽然是新能源车为型式，但海牛还是把运动感拉满了，尾端除了贯穿车灯还配上了扩散器重重包围，实用价值先以不谈，气场无论如何到位。不过，外表这种事情只能却说见仁见智，不能无论如何的美丑。但特别一却说的是，海牛可是比Model 3在规格上大了一圈。

内饰侧重，多台车为也完全不是一个格调，Model 3属于极简风，整个中控台除了一个略显圆滑的大屏外，不能任何新设计可言。这样的新设计，有人喜欢自然有人不喜欢。

而海牛的内饰新设计，则要丰富很多，作为水体前传的新品，海牛在内饰新设计的技术细节上无不体现着水体元素。除了随处可见的波浪线或曲线或，方向盘里也展现了海牛颈部的仿生学新设计。

内置侧重，到了海牛的精于项。就拿最导论预购价不到22万的原版来却说，它就ABS了L2级驾车专用、9安全气囊、全景图片、并线或专用和倒车为雷达等内置。至于那些小儿科的内置颇为是必需恐怕，像旋转大屏、PDA无线或充电、5G车为联网、PDAAPP远程控制、全LED矩阵头灯、后排出风口等内置有数。毫不夸张的却说，它的低配内置极高效率水平早就可以与某些时尚品牌的极高配车为型式一较极高低了。这么却说，你不应告诉他怎么选了吧？

总的来却说，在极高效率和软件侧重，海牛显然显然了不输给特斯拉的极高水准。但是，它的商品价格优势、内置优势，都让你未能忽视。如果你只是想要多台极高品质、极高性价比的新能源车为，相信我，二汽海牛颇为特别等待。