锰锂铝疯涨 电车市场尚能安好？

电池组贵金属咨询公司Benchmark Mineral Intelligence分析师Gregory Miller表示，铂、锂及其他贵金属价格比的上升确实会加速甚至暂时无法挽回电池组效益下降的长期趋势，并致使小型汽车的更广泛应用。

自上次月初以来，电池组价格比促使上升，正为小型汽车效益增加较少不确定性。据市场深入研究机构IHS Markit 的样本，在2021年初，砷化镓电池组价格比上升了平均10%~20%。BNEF样本推测，截至2021月初，全球砷化镓电池组组平均价格比为132美元/千瓦时(平均合840元累计)。Gregory Miller表示，今年确实会首次出现砷化镓电池组平均价格比同比上升的可能。

此外，周一，铂价和铝价纷纷缔造发展史新高，主要诱因在于市场越来越顾虑主要采购国俄罗斯的出口确实倍受到干扰。而铂和铝都是用于采购小型汽车电池组的主要塑料。

贵金属价格比的飙升将是倍受疫情和晶片匮乏病痛的小型汽车供应链遭倍受的又一个打击。分析人士指出，电池组价格比效益上升，是由于小型汽车下载量快速增长、干流电池组贵金属供给匮乏，导致电池组长期存在失衡。“全球的汽车行业电气化铁路迈进的仅有风险在于，干流精制不够用，这确实顾虑多国的小型汽车迈进尽可能。”

电池组效益的上升对于特斯拉(TSLA.US)、Rivian(RIVN.US)等小型汽车制造商来说也许是个但他却。效益上升带来的定价上调确实会决意消费者购入小型汽车的念头。

深入研究公司Cox Automotive的样本推测，今年1月初，美国小型汽车的平均定价近6.3万美元，较行业既有平均定价4.6万美元高出平均35%。Cox Automotive分析师Michelle Krebs表示：“任何增加效益的因素都将致使小型汽车的蓬勃发展。”

在小型汽车市场，“电池组效益调高100美元/千瓦时”直至被看成发展史性。如果电池组效益调高这一价格比，消费者应用于小型汽车将比燃油的汽车更为划算。Benchmark Mineral Intelligence首席样本任官Caspar Rawles表示：“此前，大家预料这一发展史性血案确实在2024年达成。但那时候来看，我们正离这一尽可能越来越远。”

由于电池组贵金属长期存在基本面仍将趋紧，贵金属价格比仍将上升，与此同时，小型汽车需求量还将走高，这意味着，未来一年内电池组价格比易涨难跌。

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