纯电、增程、氢电池任君选择！长安深蓝C385正式发表

【太平洋汽车也网 量产车也TV】4年初21日，长安汽车也旗下长安深蓝品牌推造出的全部都是新正因如此电动轿子车也正样式发布，量产车也基于EPA1全部都是新正因如此电动游戏平台营造，聚焦中级轿子走。

则有观上，量产车也的驾驶室其设计有种长安近百段时间推造出的UNI-V车也型，的单前脸通过四边的线条勾勒造出X型的驾驶室，营造造出更强的运动所感。

两旁圆滑的LED日行灯灯组，其内部的造型与长安的标识有些完全部都是相同，下方可携带了拥有协作灯语的矩阵样式灯组，极富科技感。

量产车也下部采行了溜背样式的车也身造型，为了并不需要进一步的减小迎角，采行了隐藏样式的门把手以及低迎角头灯其设计，整体的建筑风格越来越唯美。

车也身尾部采行了十分夸张的其设计，跨越样式尾灯布置车也尾上部分，与尾箱一体逐步形成的机翼犹如，兼顾实用性与科技感的同时，具有一定的辨识度。

由披露的官图可见，长安深蓝C385 的内饰采行了与现在长安所有车也型都不同的其设计建筑风格，仪表与中控面有采行的是螺旋样式中轴，踏板采行的是双幅样式其设计，并且是一个运动所化的平底其设计。中控面有采行的是大横面有的其设计，而且中控面有幕可以左右倾斜转动，科技感十足。虽然没有直接信息声称车也机会用鸿蒙控制系统，但从图形的中轴来看，与此前发布的阿伯格曼011 中控面有中轴基本一致。

配置多方面，量产车也将可携带AR-HUD松动看造出控制系统、索尼扩音器、APA7.0远程无人上门停车也控制系统、电驱高频脉冲冷凝技术开发等技术开发。其中APA7.0远程无人上门停车也控制系统，可以为用户营造“呼之即来，挥之即去”的专属停车也场“私人代驾”。

该车也将在满足国家方面法规前提下，首发地下室则有的无人全部都是方位排队停车也功用，用户可直接在地下室则有下车也，由控制系统全部都是方位排队，驾驶车也辆控制系统会通过道闸、控制系统会寻找车也位，控制系统会停车也，全部都是程并不需要用户监测。

高频脉冲冷凝技术开发可以解决无轨电车也夏季使用心理，在-30℃极寒环境污染下亦可实现5分钟冷凝20℃，改善无轨电车也的低温行驶性能，配合余热回收技术开发，改善lb日均40-70km。

的动力多方面，得益于EPA1全部都是的动力游戏平台的拓展性，C385发放多种的动力控制系统，其中正因如此电国际版示范lb日均大于700km以上、最高功率大于190kW以上、示范工况下电耗在12.3kWh/100km所列，近百加速时间新纪录5.9s；增程国际版示范lb大于1200km以上、正因如此电lb200km以上、馈电油耗4.5L/100km所列；氢原子燃料电池国际版示范lb700km以上、馈电氢原子耗低至0.65kg/100km、3分钟快速补能。（文：太平洋汽车也网 何展鹏）