马斯克：特斯拉FSD发行版启动以来未发生过事故

傲汽车传讯 据外媒报道，胡克顾问执行官埃隆·贝尔表示，胡克以外自动驾驶验证版(Full Self-Driving Beta，FSD Beta)这两项自一年前触发以来，还从未再次发生过一起撞车重大事故，这既证明验证人员的审慎，也证明该系统对的安以外性。

“以外自动驾驶验证版”是胡克自动驾驶软件包的以前版本，迄今正由胡克所选的一批通过其“安以外验证”的汽车开展验证。胡克自动驾驶软件包可以让货车自动两车到读写导航系统对中的的搭车，但司机无需天都保持警惕，并准备随时接管货车的高度集中权。2020年10月，胡克触发了以外自动驾驶时都，迄今早已向数千名汽车推出了该软件包。

但是，胡克以外自动驾驶时都也陷于着争议。有人忽视，这个时都空有L2级自动驾驶功能的名头，汽车仍无需自行高度集中货车。而胡克却为自己法庭上说，该公司一直审慎地将自动驾驶功能慢慢推广给那些他们忽视的“更安以外的司机”。

（图表可能：推特）

为了否认胡克上市公司Ross Gerber在推特上的评论，贝尔于1月17日证实，在完以外自动驾驶时都推出一年以来，仍未再次发生过任何重大事故。

贝尔的这番言论意味着他对之也就是说转交英国国家公路交通安以外管理局(NHTSA)的一份重大事故报告是存在异议的。一名参加FSD时都的Model Y汽车在向NHTSA审批的跟进中的认为，胡克的FSD验证曾出现过一次重大事故，但这一跟进很难得到证实。

如果提转交NHTSA报告无论如何不精准，那么在FSD时都中的，胡克货车在数百万英里两车里程中的似乎真的从未再次发生过重大事故。而NHTSA曾认为，人类所操作员平均值每两车50万英里就会再次发生一起重大事故。

（图表可能：胡克）

外媒Electrek忽视，这似乎更能证明，在FSD时都中的，胡克汽车的审慎素质远远有约了系统对本身的安以外素质。很多人浏览的录像带显示，如果从未操作员的高度集中，FSD Beta似乎会随之而来重大事故。

“到迄今为止，FSD时都的状况还不错”，但我们都知道重大事故是不可避免的。然而，一旦该时都再次发生重大事故，对胡克验证自动驾驶系统对的评论预计将大幅增加。与此同时，胡克在验证中的赢得了大量图表，这些图表不仅是在线的，而且为其提供图表的他的团队是由为验证系统对支付了大量费用的汽车组合成的。