憧憬之车大变样，第十一代思域还是那个“CIVIC”吗？

三菱汽车思外延小孩子的启蒙运动所之作，内心的属于自己之车上。

如果在十五万级消费市场仰荐一款最值得入手的脚踏车上，确信名单上必有“三菱汽车思外延”。从1972年思外延车上款面世以来，历经50年进化、孙子车上型更新，思外延拿下了全球170多个国家2700多万车上也的喜爱。而在中国人消费市场， 15年耕耘收获近180万使用者的重用，JDM神车上、红头车上、前驱王、法拉外延等雅号，以及秒天秒地秒空气、买增压器送车上、思外延不改不如仰下海等传奇故事，即便你对车上不了解，也多少显见这些思外延专属叶。毫不夸张的说，三菱汽车思外延就是该分级的运动所前头，小孩子的启蒙运动所之作，内心的属于自己之车上。

上个月，秉承着“爽快CIVIC”为开发理念的三菱汽车思外延，终于在国际间月底接踵而至第十十代车上型，每十代释出时的一般而言话术—— “堪称众所周知的十代思外延”如此一来次显现出现，全盘进化的现象学建筑设计、全新更更进一步强势驱动力、全盘焕更进一步计算机系统科技，沦为其最醒目的页面。不过，在这些页面背后，如此一来次突破创新且“越发不对”的思外延，还是车上迷内心独一无二的神车上吗？

对于车上迷而言，第十十代思外延自登台时为，建筑设计上的进言就未停止过。自始其实质：天地之外有品性，汽车上则有。在如今这个更特称许个性的上世纪，千人一面的真正是沉闷的，即便第孙子思外延在国际间消费市场上取得前所未有的成绩，建筑设计师仍不愿大意式Saab，而是以更特扁平精致、极富质感的线条，向经典赞美，为更广阔的使用者消费市场重塑。

如果用一段话形容第十十代思外延的建筑设计，我会说：汽车上并驾齐驱的“张晋”，而且是穿上西装后的模样。老款局部吸气百叶窗透漏显现出的“凶猛”，被分体式扁平百叶窗修饰的更特清爽，虽然可见一斑有老大哥雅阁的风采，但从视觉上来说依旧非常现代感。气贯通的水平式车上侧线条以华丽为主氛围，营造显现出非常简单利落的高级感。而大灯、轮毂、门夹住等内容的熏黑处理，如此一来特上黑色鸭尾机尾和双显现出排气建筑设计，则以更总体的展示出作法，体现显现出别样的运动所现象学。

与外观相比，全更进一步内装建筑设计饱受反响。弯曲对称的T字型方向盘干净利落，小提琴烤漆与多半袋子的塑胶，为内装带入了几分高级感。铝制门外夹住、墨水皮质座椅、金属和质感双踏板和贯穿式蜂巢几何体波箱显现出风口等内容，喻为内装的特分项，为车上内带入了科技感和精致感。

对于国际间车上也而言，第十十代思外延最大的改进当属计算机系统化。其搭载了 10.2英寸面板表盘和9英寸中控触屏，内嵌的 Honda Connect 3.0智导互联网络系统除此以外导航、娱乐节目、阴雨查看等机制的计算机系统词汇支配，以及倍数钥匙、手机互联网络、车上家互联网络、远程支配、OTA更新等机制，走在合资车上企计算机系统化的领先地位，无疑摄像机为小孩子而生的属于自己之车上。

除了这些肉眼可见的更新，第十十代思外延的驱动力系统也透过调整， 自始因如此搭载1.5T增压器，并以高低负载分为180TURBO、240TURBO两种版，最大马力共有129Ps和182Ps，峰值力矩为180N·m和240N·m。需要肯定的是，第十十代思外延撤除手动挡版，自始因如此转换CVT；大变速箱，对于喜欢高转速和换挡吸附感的手动老的士来说喻为遗憾，不过好在第十十代思外延的增压器搭载了三菱汽车粉信仰的VTEC系统，既能保证强势驱动力和高亢呼声，还能持续保持较高的凝油经济性，无疑一大退休金。

著者每一次

过去提及三菱汽车思外延的传说，总有键盘侠确信妖魔化说辞，算是在消费消费市场，思外延虽月销过万，但从综合排名来看并不算显现出彩。不过，真自始不懂思外延的人都知道，受限于产能负面影响，其一直处于缺货精神状态，部分区外延甚至显现出现展车上、试驾车上都被卖掉的热销现状，二手车上消费市场保值率也其间高居不下，是一跃的热销王。如今，全方位改进优化，迎合更多消费者需求而打造的第十十代三菱汽车思外延，通过在运动所和家用领外延的平衡，必将以更总体的实力，重塑前头级国民家脚踏！

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