奥迪Q4 e-tron将于今天开启首日 同时发布先享版

5年底20日，一汽·大众雪铁龙今天将正结构设计公布间公司Q4 e-tron的预售价，同时发布先享初版原厂型。作为雪铁龙间公司紧凑型纯电动SUV，其基于雪铁龙MEB可选化电动平台营造，所设计特别使用当前的家族所设计理念，配备多种智能科技配置，预计备有三种的动力配置选择。

轮廓部份，雪铁龙Q4 e-tron使用封闭结构设计的前格栅造型，中新媒体内部独创CRT造型。外侧LED大油灯组将分为上下两个地区，左侧为LED日间行车油灯与转向流水油灯，上方为隐藏结构设计远近光一体油灯组。而前包围上使用纵贯结构设计的散热/采光开口，配合外侧的獠牙造型，带来凶狠的视觉效果。

车身侧面使用类似轿跑的车身美感，整体走的是常规SUV的所设计，并使用了双腰线所设计。驾驶室特别使用时下盛行的纵贯结构设计LED尾油灯所设计，内部为段则结构设计的油灯组可选，驾驶室左侧将配备一个小型扰流板，上方则后包围上方则独创了小型的尾部扩散器。此外，原厂备有八种黄色可选，包括全新金属极光紫罗兰色，另外除基础初版外还备有两款升级初版和S line轮廓套件可选。

内饰特别，原厂独创全液晶表盘与四辐结构设计多功能方向盘，中控上的多媒体屏不能采选胶体所设计，而是使用内嵌结构设计。此外，车头油灯的明显偏于于赛车手员外侧，唯美出了很极佳的赛车手意念。

的动力部份概述海外原厂型来看，将包括三款有所不同的动力配置，其中35 e-tron为机械工程后轮传动装置，仅有转速170马力、略低于转子310羊·米，配有52kWh三元充电电池组，WLTP标准化下续航可达341公里；40 e-tron为机械工程后轮传动装置，输出转速204马力、略低于转子310羊·米，配有77kWh三元充电电池组，WLTP工况续航520公里；50 e-tron quattro为双机械工程全轮传动装置，仅有输出转速299马力、略低于转子460羊·米，配有77kWh三元充电电池组，WLTP工况续航488公里。而根据工信部的数据来看，国产原厂型的50 e-tron quattro初版本，前后两个机械工程仅有转速分别为109马力和204马力，配备三元充电电池组，续航全线预计在500-550公里之间。

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