韩国罢工冲击南亚供应链 化工品生产商面临严峻挑战

智通财经说是明了，日本卡车司机的工运意味著会压制东亚地区更是国际上的供应链。

日本卡车司机的抗议社会活动仍然小规模了七天，主要制剂投入生产商的储藏也在暴增。仓库里堆满了尚未交付的原胶合板，这些原胶合板用以从装扮到汽车等各种产品的投入生产。

物流的仍然中断意味著会迫使投入生产各种化工产品的日本行业减产，从而制将近到东亚地区其他南部使用这种胶合板投入生产消费品的工厂。

LG生物化学和韩华道达尔能源供应周一通告说是，如果工运继续下去，它们很意味著不得不仅仅暂停部分工厂的投入生产。

工运给日本经济随之而来12亿美元的严重损失

摩根大通东亚地区能源供应生物化学研究负责人Parsley Ong坚称，“日本是向中国采矿业出口生物化学制品对二甲苯(paraxylene)的主要国家，也是向中国出口塑胶最多的国家之一。日本还向东北亚等南部出口用以汽车轻工业的合成乳胶和氰基-丁二烯(styrene)。”

Ong坚称，“卡车司机工运使化工品投入生产商造成了的面对更是加严峻，他们仍然造成了着原料成本高企和供给放缓的疑虑。”

这种中断对乙烯裂化服务商造成了进一步的重挫。据摩根大通估计，由于世界性经济放缓，东亚地区将近2000万吨的乙烯产能仍然降低了开工率。

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