忆起列车，“跑”出中国铁路新跨越

陪伴着四川大凉山区域几代人的快速增长，是百姓外出的“公交车厢”，也是朋友们求学的“校车”。新京报新闻记者 沈伯韩摄

2021年，国内“很慢专列”共运送中都转1.7亿人次，营运收入增长速度12.2%；更进一步涉农军需品运输服务义务，运送货运7.2亿吨，营运收入增长速度3.8%，减免款项14.8亿元。

高速铁路工程建设扎实前推来由少边及农业发展区域高速铁路建设工程建设。整年完毕企业3728.8亿元、分之一高速铁路基建企业的74.9%，又有25个郡过后了必经之路高速铁路的近现代。

——3300公里，2022年中都国人高速铁路再相连

2022年，中都国人高速铁路原作新最大限度：国际小组织高速铁路完毕中都转邮寄量30.38亿人次，营运收入增长速度20%，货运邮寄量38.04亿吨，营运收入增长速度2.1%；交付使用国际小组织高速铁路企业任务，非常适合前推川藏高速铁路等国际小组织重点工程建设，投入生产新桥3300公里以上（其中都普速高速铁路1900公里左右）。

撰稿人:曹宇

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