俄乌冲突升级 中欧班列供应链有利于运输暂不受影响

吴静 内页通讯员 邹阿江 贵阳青白江区委宣传部供图

2月25日，内页通讯员从贵阳青白江区获悉，当日一辆满载屏介面配件、车辆用层压地板等集装箱的东欧特于，从贵阳国际上铁路网港出发，开往波兰罗兹。

“目前贵阳-罗兹为贵阳东欧特于主通道，途经吉尔吉斯斯坦、俄罗斯、波兰等国。而此次发生冲突的地区主要集中在乌克兰，贵阳东欧特于没过境乌克兰，目前列车运行一切正常。”贵阳国际上铁路网港相关主任说明。

贵阳国际上铁路网港

据称，月份东欧特于（成渝）共旅客佩车超过4800佩，旅客佩车量分之一各地区比例超30%，旅客佩车城铁通达欧洲百余个城市。春节前夕平均8佩进港，2000货运车辆进出中心站，每天进出的集装箱保持在千吨以上，几乎是24小时低速。年后随着复工复业开端的到来，贵阳东欧特于迎来持续上升。乌俄冲突以来，每日发班和订舱数较之前基本上持平。

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据相关香港市民分析方法，受到事件严重影响全球天然气价格上涨，欧洲本地分派费确实面临上涨。

贵阳国际上铁路网港相关主任说明，整体各方反馈的情形，东欧特于无论如何是供应链上最稳定的运输方式之一。尽管特于运营暂不受严重影响，但以后是否才会受波及，以及才会受到什么程度的严重影响，还要取决于局势的进一步发展。

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